El Ministerio de Economía, a través de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, publicó esta semana la disposición 34/2024, que establece el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2024 para la concesión de la hidrovía, por un plazo de 30 años.

Este proceso busca que pasen a manos privadas las tareas de modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización, dragado y redragado de la Vía Navegable Troncal, una arteria clave que concentra el 80% del comercio exterior argentino.

El sector agroexportador celebró la decisión pero, conocido el pliego oficial, advierte "muchos puntos de mejora". Así lo reconoció el presidente del CIARA - CEC, Gustavo Idígoras, a Ecos365. "Es mejor tomarnos 30 días más para no hipotecar 30 años de futuro en una licitación que debe llevar a la Argentina a tener una hidrovía súper competitiva con el mundo", expresó

,Para Idígoras, "toda mejora beneficiará al productor. Si tenemos más profundidad y cargamos más, eso va directo a mejorar el precio del productor".

Puntos a tener en cuenta

El proceso se realiza bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje, en el marco de la Ley 17.520 y sus modificatorias. Además, responde a lo dispuesto en los decretos 699/2024 y 709/2024, que declararon como servicio público las actividades de dragado, señalización y control hidrológico en jurisdicciones nacionales.

La fecha de cierre de presentación de ofertas será el próximo 29 de enero de 2025 a las 12:00 horas, con la apertura del primer sobre a las 13:00 horas del mismo día.

Para garantizar la transparencia del proceso, se conformó una comisión evaluadora integrada por:

- Miembros titulares: Ariel Romeo Cherubini, Francisco Mansanta, Cristian Luis Rigueiro.

- Miembros suplentes: Mariana Cantando, Juan Ignacio Devincenzi, Pablo Esteban Sofio.

Detalles

La Vía Navegable Troncal es vital para el desarrollo de las economías regionales y el comercio internacional. Según la Subsecretaría, esta licitación permitirá optimizar el transporte fluvial, clave para la competitividad argentina.

El pliego incluye la incorporación de sistemas tecnológicos para la gestión del tráfico e identificación de los buques, así como iluminación antinarcotráfico y antiterrorista. Se trata de la incorporación de nuevas bases de monitoreo, con cámaras y sistemas satelitales de seguimiento de los buques con trece 13 drones a disposición de las fuerzas de seguridad.

Contiene además la remoción de barcos hundidos y abandonados contaminantes junto a un servicio de atención de derrames para las vías navegables. Contempla también la realización de estudios ambientales, nuevas zonas de traspaso y fondeo, ensanches de solera en los canales y el recambio de la totalidad del equipo de Balizamiento.