La noticia de que Franco Colapinto pasó de la escudería Williams a Alpine para este 2025 fue bien recibida por los expertos "fierreros". Pero ¿por qué es una buena noticia si después de todo en Alpine sigue siendo piloto de reserva como sucedía en Williams? Pues bien, hay un par de cuestiones centrales que hacen que la expectativa sea mucho mayor en su nueva escudería que en la anterior...
En primer lugar, en Williams a Franco le iba a costar mucho tener un lugar en este 2025 porque la escudería tiene dos pilotos titulares muy “fuertes” (el tailandés Alex Albon, que lleva ya 5 años en la máxima y es la principal apuesta, y el español Carlos Sainz, quien desembarcó recientemente con un contrato millonario). En cambio, en Alpine uno de los dos pilotos titulares es Jack Doohan, joven de 21 años que tiene un contrato firmado por solo 6 carreras (de las que ya corrió una en Abu Dhabi en el final de la temporada anterior). O sea, las primeras 5 (que el piloto australiano tiene garantizadas por contrato) serán determinantes para saber si le dan continuidad o no. La lógica indica que si su rendimiento no es óptimo, Franco inmediatamente ocuparía su lugar. En su único antecedente (el mencionado en Abu Dhabi) decepcionó con un pobre 15º puesto (penúltimo entre los que terminaron la carrera).
El otro factor importante tiene que ver con lo competitivo del equipo. Williams terminó en el 9º puesto (penúltimo) en la Copa de constructores del año pasado mientras que Alpine fue 6º. La escudería francesa ganó una carrera por última vez en 2021 y en 2024 obtuvo dos podios (un 2º y 3º lugar) mientras que la británica no vence desde el año 2012 y no se sube a un podio desde 2021. Con lo que en Alpine tendría más chance de codearse con los lugares de vanguardia que con Williams.
Con este panorama, queda claro que el traspaso de Williams a Alpine es un progreso para el piloto argentino, que aprovechará las primeras carreras del año (la inaugural se correrá el 16 de marzo en Melbourne) para conocer al equipo, subirse al simulador y adaptarse al nuevo auto mientras aguarda por la suerte de Doohan, sabiendo que en 2024 la oportunidad le llegó por una situación similar (era tester de Williams y disputó las últimas 9 carreras tras el mal desempeño de Logan Sargeant).
Así las cosas, si bien nadie puede asegurar que el piloto argentino tendrá una butaca asegurada en este 2025, sí es cierto que con el pase a Alpine sus chances se acrecientan. Ilusión es lo que sobra...
