YPF y las principales compañías energéticas del país está acelerando la exportación de petróleo crudo proveniente de la formación Vaca Muerta a través del ambicioso VMOS (Vaca Muerta Oil Sur).

Este proyecto, que implica una inversión de 3.000 millones de dólares, apunta a mejorar significativamente la capacidad de evacuación y, en consecuencia, exportación de crudo desde Vaca Muerta impulsando el crecimiento económico del país. Se estima que se podrían generar exportaciones a partir de mediados del 2027 por 15.000 millones de dólares y con sus expansiones podría llegar a más de 20 mil millones de dólares anuales.

El VMOS permitirá transportar hasta 550.000 barriles por día, con la posibilidad de incrementar esta capacidad a 700.000 barriles por día en función del aumento de producción. Al inicio de la construcción, el VMOS ya tiene su capacidad de transporte comprometida para la primera fase. YPF, Vista, PAE y Pampa sumaran 275.000 barriles por día y hay una reserva de 230.000 barriles para Shell, Chevron y Pluspetrol que se confirmará en los primeros meses del 2025.

Este proyecto permitirá exportar a través de los VLCC (Very Large Crude Carriers) con una capacidad de carga de hasta 2 millones de barriles, lo que optimiza el costo logístico y hace más competitivo el crudo de Vaca Muerta en el mundo.

Aspectos clave del proyecto

▪ Inversión: 3000 millones de dólares que será financiada en parte por los accionistas y, en otra parte, por financiamientos locales y/o internacionales a ser otorgados a VMOS en 2025 (Project finance)

▪ Primer proyecto RIGI de hidrocarburos del país.

▪ Es importante destacar que el proyecto ya cuenta con todos los permisos ambientales y legales para su ejecución lo que permitirá comenzar con la construcción en enero del 2025.

▪ Infraestructura: un ducto de 30 pulgadas de diámetro recorrerá desde la cabecera de bombeo ubicada en Allen hasta la terminal de despacho en Punta Colorada en Río Negro. La distancia total del ducto es de 437 kilómetros aproximadamente y el inicio de la obra está prevista para enero 2025. o En la primera etapa, ubicada en Allen, habrá una terminal de almacenamiento y bombeo con dos tanques de 55.000 m3 (330.000 barriles) cada uno. o En Chelforó, se ubicará la primera estación de bombeo y con estas instalaciones el proyecto tendrá una capacidad de transporte de hasta 390.000 barriles por día que se incrementará con una segunda estación de bombeo ubicada a 120 km. de Chelforó aproximadamente para permitir la evacuación de los 550.000 barriles de la fase inicial. De ser necesario a futuro alcanzar la capacidad total de 700.000 barriles, se instalarán estaciones de bombeo complementarias. o La terminal de despacho tendrá instalaciones onshore y offshore.

▪ Onshore: tendrá tanques de almacenamiento de 120.000 m3 cada uno (720.000 barriles cada uno) cuya cantidad ira escalando en función de las necesidades del proyecto. Inicialmente, para la primera fase, están previstos 3 tanques, y hasta un máximo de 6 para su máxima capacidad. La terminal de almacenamiento en Punta Clorada tiene todos los servicios auxiliares para su funcionamiento y garantizar la seguridad de las instalaciones.

▪ Offshore: se prevé la instalación de dos boyas de despacho, una a 4km. y otra a 7 km. de la costa. Estas dos monoboyas permitirán la carga de los buques VLCC. La conexión de las boyas con la terminal se realizará a través de un ducto submarino