El Gobierno privatizará la empresa Corredores Viales, una firma estatal que tiene a cargo el manejo de las principales autopistas y rutas de la Argentina en 13 provincias, entre ellas las autopistas que unen Rosario con Córdoba y Rosario con Buenos Aires. La medida fue anunciada este jueves por el vocero presidencial, Manuel Adorni.
Según indicó el funcionario en su habitual conferencia de prensa, la gestión de Javier Milei decidió “poner en manos del sector privado la gestión para operar las rutas nacionales”. Adorni justificó la decisión del Ejecutivo en que Corredores Viales “tiene un déficit de 30 millones de dólares y no cumplió con los estándares mínimos de operación y mantenimiento”.
“Las empresas que finalmente sean concesionarias van a cobrar la tarifa de adjudicación recién una vez que hayan puesto la totalidad de la ruta en condiciones. De esta manera, se estima que el Estado tendrá un ahorro de 5.600 millones de dólares”, detalló el vocero presidencial.
Corredores Viales S.A tiene su cargo 10 tramos de autovías que abarcan a las provincias de Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Chaco, Buenos Aires, Corrientes, Misiones, San Luis, Córdoba, Santa Fe y Mendoza, y el Acceso Riccheri a la Ciudad de Buenos Aires. En total, son casi 6000 kilómetros de rutas.
La compañía vial es una de las pocas que quedaron sujetas a privatización como dicta el Artículo 7 de la Ley Bases junto a Intercargo SAU, Energía Argentina S.A. (Enarsa), Agua y Saneamientos Argentinos S.A. (AYSA), Sociedad Operadora Ferroviaria S.E. (SOFSE) y Belgrano Cargas y Logística S.A.
El vocero presidencial, Manuel Adorni, anunció que el Gobierno pondrá en manos del sector privado la operación y mantenimiento de las rutas nacionales que opera Corredores Viales S.A.
El encargado de avanzar con los cierres y las privatizaciones de las empresas públicas es Diego Chaher, que está a cargo de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas.
Desde el Ejecutivo indicaron que la empresa estatal acumula 30 millones de dólares de déficit operacional y fue “financiado hasta diciembre de 2023 con fondos del Tesoro Nacional”. En esa línea, remarcaron que “no cumplió con los estándares mínimos de operación y mantenimiento”.
Con respecto al pase de la concesión de las rutas nacionales al sector privado, Adorni detalló que “cualquier empresa nacional o internacional que presente los seguros requeridos podrá participar de la licitación para ejecutar el servicio de manera más eficiente”.
