En primer lugar, propone un servico premium, que no existe en el mercado regional: una nave para Day Cruisers para 100 embarcaciones hasta 30 pies, totalmente cerrada, con velocidades de servicio muy altas que reducen tiempos de espera, hermeticidad en la guarda y equipamiento de alta calidad. Esto permite que muchas embarcaciones, que hoy deben estar flotando en amarras, puedan ser guardadas en seco, con las enormes ventajas que esto implica para el mantenimiento y vida útil de la embarcación, además de la agilidad que significa contar con medios de elevación los que en menos de 5 minutos disponen la embarcación en el agua.
En segundo lugar, y atendiendo a un déficit notable en toda nuestra región, ya está en plena construcción un varadero para 20 barcos. Esto implica un gran muelle, sobre el que operará un dispositivo puente grúa móvil (travel lift) que permitirá levantar barcos de hasta 50 pies en un playón para mantenimiento de cascos, motores, hélices, etc. Este playón o dique seco, tendrá capacidad para más de 20 barcos simultáneos.
Además, para completar todo el proyecto náutico, se lanza la construcción de una nueva caleta para 70 barcos hasta 60 pies, en el sector este del lado del río, con nuevas marinas y todos los servicios que comprenden un puerto náutico del nivel competitivo de Puerto Ludueña.
Con dragados permanentes, saneamientos del arroyo y grandes esfuerzos por mantener operativo el puerto y el arroyo ante las extraordinarias bajantes de este último año; continúan las inversiones y la recuperación y puesta en valor de todo este sector público, que fue concesionado por la Municipalidad, y logró recuperar un sector abandonado de la ciudad. De este modo, se ha desarrollado el primer puerto náutico deportivo de la región, con parques y paseos públicos que han transformado paisajísticamente el sector urbano.
Franco Gagliardo, presidente de Obring, sostuvo: “Por distintas circunstancias, porque nos damos cuenta de que el contacto con la naturaleza, la vida sana, el deporte, el río mitigan la propagación de la pandemia, porque hay tendencias y cambios en hábitos que van a venir para quedarse, cada vez más gente opta por la náutica, la navegación, y descubre que tenemos un río para navegar en nuestros pies. Vemos entonces este franco crecimiento del sector náutico con muchas expectativas, y lo primero que notamos es el déficit de infraestructura y el salto de calidad que necesitamos en nuestra región, para que esté a la altura de la escala de lo que significa como plaza náutica en el país”.
Y agregó: “Empezamos con este proyecto hace unos 8 años, recuperamos un sector de la ciudad abandonado e inseguro, construimos parques y senderos públicos, forestamos, iluminamos, construimos espacios recreativos, y en ese entorno emplazamos la guardería para 400 lanchas y caleta para 80 barcos, más instalaciones de servicios, provista, bar, taller, etc, hoy con el 100% de la capacidad instalada ocupada”.
“Hacemos un constante esfuerzo e inversión en el mantenimiento, dragado, puesta en valor, y más aún en estos momentos tan difíciles de bajantes históricas en cotas y en plazos, donde se hace muy difícil la navegación, la flotación, el mantenimiento, sabemos que son momentos complicados para el náutico, y a veces no se puede contra la naturaleza, pero contamos con personal idóneo y permanente esforzándose para mejorar el servicio, al cual expresamos nuestro agradecimiento.
Estamos en la ciclópea tarea de generar transformaciones en nuestro hábitat, por eso construimos un equipo para limpiar el arroyo de basura flotante, y eliminar el flagelo de la contaminación que con la vuelta del río a nivel cuasi normales volverá a operar y el cambio será enorme.
Con la experiencia de un producto exitoso, con buenos estándares de servicio y calidad y porque creemos que la náutica en Rosario se tiene que poner los pantalones largos, vamos por más y pensamos automáticamente en servicios que no hay, o son deficitarios. Como un galpón cerrado Premium para Day Cruisers, un buen Varadero de gran porte, una Caleta de calidad con aguas tranquilas. Y hoy los anunciamos, lanzamos los proyectos e invitamos a la comunidad náutica que se sume, que participe, porque esto hace a la calidad del mercado regional. Por eso lanzamos también comercialización, pre-venta, más que con fines financieros es con fines de sumar voluntades, socios y participantes desde el inicio”, completó.
Por su parte Carlos Garmendia, referente histórico de la náutica de la región, y Gerente de Puerto Luduena, transmitió datos relevantes que han permitido conocer la robustez del proyecto anunciado para el futuro de Puerto Ludueña: “Vamos a construir la Nueva Nave Premium para Day Cruisers, con capacidad aproximada de 100 embarcaciones de hasta 30 pies de eslora, la nave está cerrada en todo su perímetro lo que garantiza limpieza, hermeticidad y seguridad las 24hs. También contaremos con un puente grúa terrestre y ascensor de costa de 5 ton de capacidad. Nuestros servicios garantizarán alta eficiencia y velocidad de manipulación, baja cantidad de embarcaciones / medio elevación y una gran longitud de marinas de espera, lo que garantizará un servicio pleno de distinción para el sector. En el espacio que tenemos al oeste de las naves actuales de guardería (1) y (2), hemos dispuesto la construcción de una moderna nave para 100 embarcaciones de hasta 30 pies. Esta será una construcción metálica totalmente cerrada en todo su perímetro, y también con sus portones posterior y del frente para el ingreso y la operación de las embarcaciones. Esto hará tener un interior limpio y libre de pájaros, insectos alimañas y demás vectores controlados. Así tendremos una nave con limpieza para el óptimo cuidado de las embarcaciones”, precisó.
“Demás está decir –continuó–que al cerrarse totalmente a la noche, lo hace también mucho más seguro para las embarcaciones y su contenido. Los sistemas de movimientos, puente grúa terrestre y elevador de costa, serán de la máxima calidad y con capacidad sobrada (5t) para la rápida, segura y eficaz operación de las lanchas grandes y day cruiser de hasta 30pies. La relación cantidad de embarcaciones/sistemas de izaje es muy baja (100/1) , con lo cual, sumado a la calidad y eficiencia de los mismos, garantiza prácticamente nula espera en regreso o salida”.
Sobre el frente se construirá la dársena para el botado, con puente peatonal superior similar al existente en las naves (1) y (2). El punto del elevador de costa nuevo, estará a unos 50 metros de distancia , de los actuales. Esto permitirá un funcionamiento separado y amplio. Del mismo modo contará con sus marinas de hormigón alivianado, seguras, estables y con los bordes protegidos con Botazos de PVC.
El desarrollo de nuestra costa permite la instalación de marinas con la longitud suficiente (50 metros o más de ser necesario ) para el amarre en las salidas y la correcta recepción en el regreso. “Nuestro arroyo será dragado y delimitada sus costas, para la fácil maniobra. Por tratarse de una nave muy exclusiva y de carácter premium, ha generado granexpectativa el mercado náutico, de lanchas grandes y cruceros chicos, previendo una alta demanda, por lo que hemos resuelto lanzar una pre-venta limitada de cunas, con bonificaciones importantes para las primeras 20 unidades”, completó.
“También prevemos seguir trabajando en la limpieza y mejoramiento, de nuestro Arroyo Ludueña, como lo hicimos con ‘dispositivo inteceptor de basura flotante’, ¨sabalito¨ que debido a la gran bajante que nos afecta, no está operativo, pues necesita 1, 5 metros para funcionar. Tenemos proyectado seguir trabajando con los “Amigos del Ludueña” (frentistas del arroyo), la Municipalidad y la Provincia para el saneamiento del arroyo Ludueña”, indicó y siguió adelante: “Estamos ya trabajando en nuestros talleres en la Construcción de un pontón para montar una retro-excavadora propia para mantenimiento de dragado”.
Por otra parte, señaló que “todo lo esta Nueva Nave Premium para Day Druiser, está proyectada, manteniendo los espacios de estacionamientos de acuerdo a la configuración actual y funcionamiento para la nave (2) y observó: “Se agregan en los espacios perimetrales los estacionamientos, que permitan albergar en un día pico de temporada unos 50 autos más que sería el impacto vehicular que agrega la nueva nave.”
Ciertos datos de utilidad
Todo estará dotado, como en la actualidad, de Grupo Electrógeno para cortes, sistema hidrante anti incendio, cámaras de vigilancia y seguridad.
- VARADERO CON TRAVEL LIFT PARA BARCOS hasta 50 Pies
• Muelle de Hormigón Armado con 8 Pilotes
• Sistema de Izaje con Pórtico MARINE Travel lift capacidad 25 ton
• Capacidad izaje barcos 60 pies y 5,5m de manga
• Playón depósito barcos de 9.000 m2
• Capacidad hasta 20 barcos
• Talleres y depósitos para servicios profesionales
Está ya avanzada la construcción del muelle de hormigón armado con 8 pilotes sobre el arroyo, para el funcionamiento de un moderno pórtico MARINE TRAVELIFT de hasta 25 ton de capacidad. Con este sistema se realizará el izamiento, traslado, varado y posterior ciclo botado de las embarcaciones de hasta 60 pies de eslora y 5,50 m de manga.
Se construirá una explanada de casi una hectárea de superficie, que permitirá tener en simultaneo, entre 16 y 20 barcos, según tamaño.
Estará dotado de sistemas de camas y “puntales”, para un eficiente, rápido y seguro “varado” de los barcos.
En el mismo y debajo del puente sobre avenida Colombres, se instalarán contenedores acondicionados como talleres/ depósitos , para los distintos servicios náuticos, de profesionales especializados. Naturalmente con agua, energía eléctrica, sistemas de seguridad, anti incendio, iluminación, portería, baños y vestuarios.
En el sector de ingreso, se prevee un Show Room, de exposición y ventas náuticas y un BAR-PROVISTA-DECK.
- NUEVAS AMARRAS EN CALETA ESTE
• Marinas de hormigón alivianado para 70 barcos hasta 80 pies
• Pedestales con servico de agua, energía e iluminación
• Sistema anti-incendio con hidrantes cada 40 m
• Seguridad privada 24 hs
En ese sector se lanzará la última etapa de construcción de la caleta y amarres para 70 barcos, cruceros y veleros. Las marinas serán de hormigón alivianado, siendo muy estables y seguras para el tránsito de las personas con los equipamientos y suministros, para abordar sus embarcaciones.
Tendrán nuevos pedestales de moderno diseño, que tienen los servicios de agua, energía, con sus protecciones de seguridad y luces para la iluminación nocturncada 40ma.
Los espacios serán delimitados con pilotes de madera tratada, para el correcto y seguro amarre de las embarcaciones.
Asimismo estará dotadas de las “bocas anti incendio” hidrante cada 40 m. , agua para lavado y agua potable. También tendremos Vigilancia con personal en puestos estratégicos las 24 horas y cámaras / sistema infrarrojos de alarmas en los cercos.
Habrá una marina para barcos de 55, 60 y hasta 80 pies de eslora.
Plazos
- Nave Day Cruisers. Arranca en Febrero (sujeto a aprobaciones municipales) y
termina en setiembre
- Varadero: Puesta en marcha en Febrero
- Caleta Este: Habilitaciones parciales a partir de Marzo
“Con estas inversiones, se cierra la parte náutica de todo el proyecto, resultando un complejo muy bien equilibrado en cuanto a cantidad de usuarios, infraestructura, calidad de servicio, dotación de personal, relación espacios públicos-privados, paisajismo. Nuestros clientes hoy nos elijen por la calidad de servicio, la confianza de nuestro personal, y el ambiente distinguido que caracteriza a PL. Estas nuevas inversiones nos van a posicionar más aún del lado de la excelencia. Contamos con la experiencia de lo ya realizado y 8 años se prestar servicio. Sabemos qué tenemos que mejorar y lo vamos a hacer día a día”, concluyeron.