Son varios los proyectos que se debaten en el Concejo Municipal para mejorar la transitabilidad en el centro, y como algunos refieren puntualmente al área comercial de calle San Luis, los comerciantes de esa zona dieron su opinión en una reunión de la comisión de Obra Pública esta semana. Allí le bajaron el pulgar a la idea de quitar el estacionamiento medido, sumar señalética y ensanchar veredas que promueve la concejala radical Anahí Schilbelbein desde febrero pasado.
Dos proyectos de la exconcejala Susana Rueda fueron vistos con buenos ojos, así como la parquización de la plaza Montenegro (ver aparte) de la edila Alicia Pino. Pero el proyecto de Schibelbein fue respondido en su mayoría por la negativa.
“Hicimos un relevamiento de lo que pensaban los comerciantes sobre sacar el estacionamiento y ensanchar las veredas. Sesenta y pico contra tres, fuimos mayoría los que nos manifestamos en contra de ampliación de veredas y sacar el estacionamiento”, fue lo primero que dijo el presidente del centro comercial calle San Luis, Miguel Rucco, en la reunión que se dio esta semana en el Concejo.
El referente de los comerciantes Elías Soso, por su parte, planteó: “Que no entren los coches significa un perjuicio notable en los ingresos del municipio, ya que somos los comerciantes que más le tributamos. El comprador viene en el auto, hasta tanto no tenga un transporte de colectivos y de trenes que funcione bien”.
A eso sumó que “una obra de magnitud demora años”, y recordó que “la obra de mejoras en calle Santa Fe, que llevó como seis meses, perjudicó a sus comerciantes en esa arteria que antes era pujante”.
Consultados sobre el proyecto de peatonalización por la presidenta de la comisión, la concejala Fernanda Gigliani, la comerciante de San Luis Begonia Amatriain relativizó su importancia, ya que “la mayor parte de compradores son comisionistas de alrededores (incluso otras provincias) más que rosarinos, quienes compran de forma online y luego vienen a retirar sus compras en autos”.
Amatriain precisó que “es alta la rotación de los autos. No es que estacionan y se quedan toda la mañana. A ellos se suma que en cada cuadra se reciben semirremolques de mercadería. Si se elimina el estacionamiento se obligaría a que trabajemos de noche para la carga y descarga”.
Otro asunto que la comerciante planteó fue “el problema de los locales de venta ambulante, porque roban el 80 por ciento del espacio en las veredas y hacen inviables el paso”.
Por su parte, Gonzalo Ortigala, quien además es arquitecto urbanista, recordó entonces: “Es un centro comercial que históricamente ha sido y es mayorista. Es decir, que se vende a comerciantes de los barrios y de la región al por mayor. Si se quita el estacionamiento, se pierden esos compradores, al no haber cocheras en la zona. Ese es el problema central que tenemos hoy. Los comerciantes de los centros mayoristas en Once y Flores, en Buenos Aires tienen estacionamiento medido”.
Recordó que “en plaza Sarmiento se sacó el estacionamiento que había y no fue reemplazado. Antes de eliminar el estacionamiento medido, habría que generar otro alternativo en la zona. Pero no hay proyectos en ese sentido”. Y alertó: “Ya hay muchos negocios vacíos, que no se veía desde 2001. Hacer obras que lleven meses, va a llevarnos a bajar las persianas a muchos más”.
Rucco comentó a Rosario3 en este sentido: “Nosotros vivimos de la gente que viene de afuera. Y los mayoristas cuando me compran juguetes son bultos enormes. Si perdés el estacionamiento ¿cómo querés que despachen la mercadería? En vez que quitar eso, deberíamos reforzarlo. Que la ciudad incentive con tour de compra pra que vengan a comprar desde localidades y tengan donde estacionar”.
Tras escuchar las exposiciones de los comerciantes, Anahí Schilbelbein les aclaró: “Justamente en este proyecto de ordenanza planteamos mejorar el horario de carga y descarga, porque hoy rige una ordenanza que establece de 0 a 7 de la mañana. Es un proyecto de 24 artículos, y para transitar se necesita autonomía, y alguien con movilidad reducida o con un cochecito o niños, no puede transitar por esa calle. Los refugios fueron pensados para los vecinos, porque los comisionistas no son los únicos clientes”.
Ortigala entonces respondió: “Nos oponemos a tres puntos: que haya esa especie de carril exclusivo (porque no permitís doblar hacia la derecha); que se saque el estacionamiento medido, y que permita los vendedores ambulantes”.
Parquización de la plaza Montenegro, peatonalizaciones y mejora del patrimonio histórico
Los comerciantes del centro comercial calle San Luis vieron con buenos ojos la propuesta conocida la semana anterior de la concejala socialista Alicia Pino, que busca reverdecer la plaza Montenegro (hoy una plaza seca) en San Luis y peatonal San Martin.
“Si bien ahora es más linda que antes porque tiene el Mercado Zarpado enfrente y el Mercado del Centro, quedó muy plaza seca. Puede ser que con más verde, la plaza sea mas habitable. Con el cambio climático es afectado el centro con altas temperaturas”, precisó Rucco a este medio.
Otros dos proyectos que contemplan los miembros del centro comercial calle San Luis (con diversas recepciones) son de la ex concejala Susana Rueda. Uno es instalar la peatonalización, que prohíbe la circulación vehicular en San Luis de Moreno a San Martín los sábados de 9.30 a 13 (instalarlo como la Calle Recreativa cada domingo), sumando postas artísticas, para incentivar el consumo minorista.
Rucco analizó: “Es interesante hacerlo asiduamente. La peatonalización la venimos implementando en fechas claves desde la pandemia y funcionó muy bien, pero quizás no hacerlo cada sábado sino un sábado por mes”.
El segundo proyecto es pensar esta arteria como un polo turístico de compras que deberá incluir un plan de restauración de veredas, sumar más estacionamientos y la incorporación de nuevo mobiliario urbano. Para esto, el proyecto de ordenanza de Rueda encomienda “un plan de puesta en valor e iluminación de las fachadas de los edificios ubicados en el corredor comercial de la calle San Luis que son parte del catálogo de construcciones de valor patrimonial de la Municipalidad de Rosario”.